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整车控制系统
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主讲老师：
学习费用： 20000元 /2 年
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1. 电动汽车整车控制系统原理与维修 购买
1.1. 教学指导、评价、标准、简介 购买
1.1.1. 教学指导 购买
1.1.2. 考核评价 购买
1.1.3. 课程标准 购买
1.1.4. 课程简介 购买
1.2. 项目一 整车电气系统结构认知 购买
1.2.1. DCDC功率变换器的类型 购买
1.2.2. 纯电动汽车高压电气系统组成 购买
1.2.3. 纯电动汽车基本结构组成 购买
1.2.4. 低压用电器简介 购买
1.2.5. 电动汽车低压电气系统介绍 购买
1.2.6. 电动汽车电气系统的组成 购买
1.2.7. 高压系统基本工作原理 购买
1.2.8. 整车低压电气系统结构识别 购买
1.2.9. 整车高压电气系统结构识别 购买
1.3. 项目二 整车上下电安全控制 购买
1.3.1. 电动汽车高压配电盒设计及排布方式 购买
1.3.2. 电动汽车余电检测及泄放 购买
1.3.3. 仪表挡位信息显示异常故障检修 购买
1.3.4. 高压系统电气结构设计原则 购买
1.3.5. 整车高压下电控制原理 购买
1.3.6. 整车控制器分解控制 购买
1.3.7. 整车控制器硬件介绍 购买
1.3.8. 整车控制器功能介绍 购买
1.3.9. 整车上高压继电器不吸合 购买
1.3.10. 整车上高压继电器不吸合故障检修 购买
1.4. 整车驱动及能量回馈控制 购买
1.4.1. 踩加速踏板车辆无反应 购买
1.4.2. 踩加速踏板车辆无反应故障检修 购买
1.4.3. 驱动电机的设计原则 购买
1.4.4. 驱动电机系统结构组成 购买
1.4.5. 驱动电机系统控制策略简介 购买
1.4.6. 驱动系统布置形式 购买
1.4.7. 驱动系统的结构组成 购买
1.4.8. 相电流采样回路故障 购买
1.4.9. 相电流采样回路故障检修 购买
1.4.10. 仪表挡位信息显示异常 购买
1.4.11. 仪表挡位信息显示异常故障检修 购买
1.4.12. 永磁同步电机驱动原理 购买
1.4.13. 永磁同步电机制能量回收方法 购买
1.4.14. 制动能量回收基本原理 购买
1.5. 项目四 整车充电控制 购买
1.5.1. 车辆快充时有电压无电流 购买
1.5.2. 车辆快充时有电压无电流故障检修 购买
1.5.3. 充电报文在故障分析中的应用 购买
1.5.4. 充电新图标解读 购买
1.5.5. 慢充时仪表无反应故障检修 购买
1.5.6. 某车型快充系统控制策略 购买
1.6. 项目五 整车CAN通讯故障检修 购买
1.6.1. CAN的通讯线路交叉连接故障检修 购买
1.6.2. CAN的通讯硬件电路组成 购买
1.6.3. CAN是什么 购买
1.6.4. CAN通信线路断路故障检修 购买
1.6.5. CAN通讯线路短路故障检修 购买
1.6.6. CAN总线数据传输过程 购买
1.6.7. ISO OSI基本参照模型与CAN协议 购买
1.6.8. 纯电动汽车整车网络设计 购买
1.6.9. 常用数据总线系统标准、协议 购买
1.6.10. 车辆不上高压电阻SOC显示为0-1 购买
1.6.11. 车辆无法行驶且能量回收关闭 购买
1.6.12. 车载网络系统结构认知 购买
1.6.13. 仪表网络系统结构认知 购买
1.6.14. 帧额分类及构成 购买
1.6.15. 整车网络拓扑结构 购买
1.7. 项目六 整车状态监控与显示 购买
1.7.1. BDS与整车无法连接通讯 购买
1.7.2. BDS与整车无法连接通讯故障检修 购买
1.7.3. OBD接口定义 购买
1.7.4. 车载终端 购买
1.7.5. 客户端远程发送指令失败 购买
1.7.6. 客户端远程发送指令失败故障检修 购买
1.7.7. 上电时仪表不点亮 购买
1.7.8. 上电时仪表不点亮故障检修 购买
1.7.9. 仪表工作模式 购买
1.7.10. 整车安全保护机制 购买
1.7.11. 整车故障分级 购买
1.8. 真空泵控制电器 购买
1.8.1. 真空泵控制电器 购买
1.8.2. 真空泵原理 购买
1.9. 电控系统原理 购买
1.10. 电驱系统原理 购买